Also ich nehme mal an, dass zum Zeitpunkt des Kurzschlusses beide Kontakte geschlossen waren und somit der Ableitstrom zum Festbacken geführt hat.
Wenn mindestens einer offen gewesen wäre, dann hätte der Luftspalt genügt die Beschädigung zu verhindern.
An Punkt 1 des Brenners liegt immer Spannung und der Neutralleiter und PE sind auch fest verbunden. Da kann es natürlich auch anders im Brenner mal einen "Kurzen" geben. Allerdings wären dann die Kontakte vermutlich nicht in Mitleidenschaft gezogen worden.
Meine Meinung.
Mich hat nur gewundert, dass neben der Schmelzsicherung auch die Sicherung im Kasten ausgelöst hat. Dachte, die wäre langsamer.
War der Brennerstecker beim Arbeiten nicht gezogen oder hat es erst beim Einstecken geknallt?
Hallo @Toto1973
Und wenn ich die Drähte in Stecker 41 der Kesselsteuerung wie gezeichnet anschließe, würde trotz des Defekts am KNL-W alles normal funktionieren.
VG
Ja, stimmt.
Aber:
Nochmal so eine Aktion des Monteurs schrottet dann die Regelung.
Wenn von Anfang an systematisch nach dem Fehler gesucht worden wäre, dann hätte man sich den Kauf der Regelung und des Flammwächters sparen können.
Am Wichtigsten war ja das Vorhandensein der Nebenluftklappe!
OK, hinterher ist man immer schlauer.
Hallo @Schanks
Also die Anlage war über den Hauptschalter aus beim arbeiten.
Beim einschalten war die Brücke gesetzt und auch der Brennerstecker angeschlossen.
Unmittelbar beim einschalten war alles dunkel. Sicherung im Kasten ist sofort geflogen.
@divanc danke, aber unnötige Experimente werden in Zukunft definitiv unterlassen 🙂
Und ... stimmt die Teile hätte ich mir sparen können. Aber ... in der trimatik war schon lange ein Fehler abgelegt der nicht zurückgesetzt werden konnte aber den Betrieb nicht beeinflusst hat.
Der Fehler besagte, keine Kommunikation mit der Fernbedienung. Es war aber nie eine angeschlossen und auch nie eine vorhanden. Also ist mir das ganz recht das die getauschte Trimatik den Fehler nun auch nicht mehr hat.
Das Steuergerät sah auch nicht mehr toll aus. Ich denke .... neues Steuergerät.... Neue Vorwärmung, fehlerfreie Trimatik, kann ja erstmal nicht von Nachteil sein und ich habe ein paar Ersatzteile.
divanc würde mir bestimmt zustimmen, wenn es dann wenigstens eine gebrauchte KO1B o. ä. gewesen wäre. Die ist wesentlich moderner und bedienungsfreundlicher.
So hatte ich das vor Jahren gemacht.
Hallo,
ich habe mir nochmals Gedanken gemacht, und möchte das von mir Geschriebene etwas relativieren.
Manchmal ist so eine Nacht dazwischen nicht schlecht.
1) Die Verdrahtung von divanc:
Die Lösung ist ein guter Vorschlag und wäre unter dem Strich nicht mit mehr Risiko verbunden als der Standard, also ohne Nebenluftvorrichtung (KNL). Bei dieser Lösung könnte die KNL "defekt" weiterbetrieben werden, nur müsste der "Silikonschlauch" drauf wenn sie auch wirken soll.
2) Modernere Steuerung:
Die Idee ist gut, aber Du warst momentan im Stress und so ein Tausch muss geplant werden. Da sind noch zusätzliche Anpassungen notwendig. So haben die Sensoren andere Widerstandswerte und müssen getauscht werden. Der Tausch ist eher was für den Sommer. Du hast das also theoretisch richtig gemacht, wenn sie denn defekt gewesen wäre aber es lag ja noch ein weiterer uns unbekannter "Fehler" vor.
3) Der Fehler selbst:
Als das System ausgeschaltet wurde war ja eine Brenneranforderung aktiv (Vorwärmung). Die KNL war also auf "zu". Beim Ausschalten kann die dann nicht mehr auflaufen und den Kontakt öffnen. Beim Wiedereinschalten ging es sofort wieder auf Anforderung und "Bauf" hat es geknallt als K1 in der KNL den Kurzschluss im Brenner schaltete.
4) KNL:
Ob Du die KNL wirklich benötigst kannst Du jetzt entscheiden. Wenn die Klappe im Normalbetrieb und nach der Brennerabschaltung immer geschlossen bleibt ist der Zug wohl sehr gering und Du kannst das System m. E. so betreiben wie es jetzt läuft.
Hallo @Toto1973
Der Fehler „lightning:7:8“ lässt sich in der Codierungsadresse 20 beheben, indem der Wert von 01 auf 00 geändert wird.
VG
Besten Dank @divanc
Jetzt lasse ich die Trimatik erstmal drin.
Mir reichts jetzt erstmal 🙂
Hallo @Schanks
Vielen Dank auch für die nachträgliche Analyse.
Hmmm ... ich hatte tatsächlich über eine moderne Trimatik nachgedacht, hatte aber dann eben genau das schon gelesen, dass man da gewisse Sachen anpassen müsste.
Das wollte ich zunächst mal vermeiden.
Weil ich ja nun wirklich gar keine Ahnung hatte, habe ich mich für einen 1 zu 1 Tausch entschieden, um einfach sicherer zu sein beim einschätzen. So war mir ziemlich schnell klar, dass es an der Trimatik eigentlich nicht liegen konnte.
Ich war einfach nur auf Lösung nicht auf Modernisierung aus.
Ich habe mich nun dazu entschlossen den Motor der KNL abzubauen und erstmal weg zu lassen, da er offensichtlich sowieso ohne Funktion war. Es schien nur so, da sich ja die Klappe ab und zu bewegte.
Ich habe auch nirgendwo auf dem Boden etwas gefunden was zur Ansteuerung gedient haben könnte.
Da mein Schornsteinfeger auch bisher immer sehr zufrieden war, denke ich, ich lasse es so.
Man kann die Klappe über Gewichte einstellen. Die Einstellung scheint auch korrekt zu sein.
Brenner geht an oder aus, die Klappe öffnet. Im normalen Betrieb bleibt sie geschlossen, würde sagen sie zittert höchstens teilweise etwas.
LG
Toto