Guten Morgen zusammen,
dies ist mein erster Beitrag. ich hoffe das ich hier vielleicht Hilfe finden kann.
Ich besitze eine Ölheizung Viessmann Trimatik 7450365 mit einem Riello Guliver rg1rk Brenner.
Folgendes zum Problem und Verlauf:
Da der Brenner nicht mehr startete und in der Vorwärmung hängen blieb, wurde die Vorwärmung von meinem Monteur komplett getauscht.
Brenner lief wieder, jedoch war die gesamte Anlage morgens wieder aus und der STB war ausgelöst.
Der Brenner schaltet einfach nicht mehr ab.
Ich muss dazu sagen, dass mein Monteur im Vorfeld, um uns irgendwie über die kalten Tage zu helfen, versucht hat die Vorwärmung zu Brücken, wobei die Sicherung im Stromkasten rausgeflogen ist und auch die Sicherung im Steuergerät des Brenners danach defekt war und ausgewechselt wurde.
nach stundenlanger Recherche im Internet, war jetzt die Vermutung, dass die Trimatik, bzw. das Brennerrelais auf der Platine festgebacken ist und nicht mehr schliesst.
Zufällig konnte ich über Kleinanzeigen die komplette baugleiche Trimatik Regelung bekommen und habe diese komplett 1zu1 getauscht.
gestern Abend im Beisein meines Monteurs wieder getartet,aber das Problem ist immernoch da.
Der Brenner läuft und läuft und schaltet nicht mehr ab.
Trimatik ist komplett eingestellt, Codieradressen alle überprüft, Kesseltemperatur und Speicher funktioniert korrekt, alles läuft eigentlich so wie es sein soll, nur der Brenner geht halt nicht mehr aus, erst wenn man den Brennerstecker zieht.
ich und auch mein Monteur sind grad etwas am verzweifeln.
Die Regelung ist also in Ordnung, kann irgendwas am Brenner sein oder durch den Kurzschluss irgendwas anderes zerschossen sein. Steuergerät Brenner oder sonstwas ?
Vielleicht hat jemand einen heissen Tip oder schonmal die gleiche Problematik gehabt.
würde mich sehr über Lösungsvorschläge freuen und hoffe auf eure Hilfe.
Vielen Dank im voraus
Toto
Hallo,
bin selbst Laie, habe aber schon einiges an meiner Heizung gemacht.
Bitte überprüfe mal ob am Klemme T2 des Brennersteckers immer Spannung (Achtung: 230V) anliegt.
Bei erreichen der Zieltemperatur muss dort die Spannung weggenommen werden.
Ergänzung: divanc hat das ganz korrekt angegeben.
Ich wollte nur nochmals ergänzend schreiben, dass meine Angaben bei gestecktem Brennerstecker gemeint sind.
Im abgezogenen Zustand darf an T2 keine Spannung anliegen. Aus dem Schaltplan geht es ja eindeutig hervor.
Vielen Dank für die flotte Antwort.
Ich erwarte heute Abend noch den Monteur der vielleicht auch noch einen Elektriker mitbringt.
Ich habe einfach zu wenig Ahnung davon um sowas zu prüfen.
Gruß
Toto
Hallo @Toto1973
Um die Ölvorwärmung zu umgehen, ist lediglich eine Drahtbrücke (Steckverbinder mit Drahtbrücke) am Ölvorwärmeranschluss des FA-Brenners erforderlich. Überprüfen Sie die korrekte Verbindung des 7-poligen Brenneranschlusses an der Trimatik-Steuerung.
Achten Sie darauf, dass zwischen T1 und T2 im Stecker 41 keine Drahtbrücke installiert ist.
VG
Ich hoffe mal, dass nicht nur vergessen wurde, den Prüfbetrieb wieder auszuschalten.
Ich gehe zumindest mal davon aus, dass nach der Reparatur auch ein Abgastest gemacht wurde ?!
Was ist mit dem TR ?
Der müsste doch lange vor dem STB den Brennerbetrieb unterbinden....
Dreh mal manuell am TR (Temperaturregler ).
Mal ganz hoch und wieder runter.... klickt der noch? Ist da was zu hören oder nicht?
Wenn die Anlage nicht komplett kalt, oder am bereits am glühen ist, sollte was klicken.
Falls nicht, ist teil wohl hinüber (Kapillare defekt oder was ähnliches).
Falls doch, durchmessen ob die Funktion noch gegeben ist, vielleicht festgebacken.
Das würde die Symptome auf jeden Fall erklären, eventuell hast du irgendwo nen Kurzschluss, welcher sich immer wieder auf den Temperaturregler ausgewirkt hat...
vielleicht auch durch dein (jetzt komplett defektes) Freigabethermorstat/Ölvorwärmung.
Ansonsten könnte ich mir auch noch vorstellen, daß mit der Trimatik was nicht stimmt.
Soll und IST Temperaturen könnte man mal abfragen und abgleichen
und anbei den Ralaistest durchführen.
Laut technischen Unterlagen ist für die Brennerfreigabe das Relais "K 1" zuständig.
Wenn das festgebacken ist, würde dein Brenner wohl durchfeuern.
Vorraussetztung dafür wäre aber, daß der TR nicht in Reihe verklemmt ist...
Ich tippe auf den TR.... denn wenn der wegschaltet ist unten am Brenner ALLES TOT.
Solche Feher können einen bei der Suche manchmal echt kirre machen, vor allem wenn der Fehler durch andere Vorboten verschleiert wird....
Aber hey... das macht den Job erst so richtig spannend 🙂
Viel Erfolg!
Nachdem ich´s mir nochmal durchgelesen habe fällt mir noch was dazu ein,
wenn´s nicht mehr gebraucht wird.... umso besser:
Wenn ich das jetzt richtig verstanden habe, wurde die Heizung ja bereits "VORHER"
über die kalten Tage überbrückt.
Also ist da bereits die Sicherung geflogen (Sicherung oder FI ? , das wäre noch interessant),
Heißt die Freigabe wurde gebrückt, weil der OV, oder was auch immer, wohl die Funktion verweigert hat?
Die Sicherung ist (hoffentlich korrekt interpretiert) wohl erst beim Überbrücken geflogen,
nicht durch den Freigabethermostaten selbst.
Das lässt ja vermuten, es wäre schon vorher irgendwas anderes nicht in Ordnung gewesen,
oder es ist vielleicht was beim Überbrücken passiert (niemand ist allmächtig / Menschen machen Fehler).
Anbei musste auch der Feuerungsautomat ausgetauscht werden (wichtiges Detail).
Welcher Feuerungsautomat wurde denn verbaut?
Gab es noch den Originalen oder ist der FA baugleich?
Wurde vor dem Austausch etwas im Sockel (hinter dem Feuerungsautomaten /Steuergerät )
geändert?
Eventuell sind Kabel im Sockel miteinander verschweißt worden ?
Vielleicht besteht ggf. auch noch die Brücke im Sockel, welche vergessen wurde zu entfernen?
Das Dauerfeuer-Problem könnte durch ein inkompatibles Steuergerät kommen,
wenn z.B. die Brenneransteuerung nicht mehr durch die Freigabe ausgelöst wird,
sondern "direkt über L1" gezogen wird.
Das kann mehrere Auslöser haben:
"Brücke vergessen,Kontakte im neuen Steuergerät anders belegt, oder halt vorher schon irgendwas im Sockel / Zuleitung miteinander verscheißt."
Variante 2:
Dann aber Finger weg bis der Heizungsdoktor da war... und am besten auch ihm gleich mitteilen ( Man erlebt ja alles mögliche über die Jahre ).
Mal angenommen, du hast noch keinen FI (sondern ne klassische Null, oder 80er Bestand etc.):
Überprüfe sicherheitshalber als "aller erstes", ob Phase und Neutral zum Netzanschluss der Heizung miteinander vertauscht sind.
Hängt der Kessel eventuell sogar an einer Steckdose?
Wenn L und N schon am Netzstecker vertauscht sind,
schaltet der TR nicht mehr über den Kontakt welcher hineingeht, sondern über das was rausgeht.
(Ich weiß nicht wie ich´s besser formulieren soll, kann mir gerne einer abnehmen (bin Heizungsbauer/kein gelernter Elektriker))
Dein Brenner würde jetzt theoretisch unter Dauerstrom stehen!
Er läuft dann aus einem einzigen Grund nicht:
Weil der TR (jetzt über den Rückweg) "N" erstmal abriegeln sollte.
Jetzt komm ich nochmal zu dem Thema mit deiner rausgeflogenen Sicherung:
(Ich weiß das ist alles weit hergeholt... aber man hat´s eben alles schon erlebt)
Wenn du jetzt durch nen Isolationsfehler Strom auf´s Gehäuse bekommst,
dann schließt sich der Stromkreis über den Schutzleiter (Erde) !!!
Der TR würde dabei komplett übergangen und deine Sicherung schreit:
Lauf Forrest! Lauf!!! 🙂
Die einzige Komponente welche jetzt noch rettet ist dein STB....
Über einen FI wäre hier direkt Feierabend,...
aber deine einfache Sicherung hat noch kein Google Maps!
Sie weiß nur: "WIEVIEL?"
Sie weiß nicht: WO LANG?
Es ist ihr praktisch völlig Lunte, ob der Strom über Erde, oder den Neutralleiter abfließt.
Als die Sicherung erstmalig rausgeflogen, ging Phase direkt auf Null / Erde,
was auch immer der Defekt war...
"Jetzt" hast du auf einmal einen Verbraucher, welcher nach der Instandsetzung sogar läuft.
Deine Sicherung weiß überhaupt nicht mehr, daß sie rausfliegen sollte.
Ihr Limit wird nicht hierbei nicht mehr erreicht, es sieht aus wie ein ganz normaler Betrieb.
Joa...mehr fällt mir erstma nicht ein.
Ich weiß, ist viel Text... Sorry dafür,
Legt euch besser kein ADS zu, es nervt einfach kollosal wenn die Themen interessant werden....
Über ein Feedback, was es denn nun war, würd ich mich freuen....
und hoffentlich hing der Brenner nicht einfach an einer Steckdose😅
vielen Dank für die flotten Antworten.
der Monteur war noch nicht wieder da und ich bin jetzt im Spätdienst. Kann alles erst später testen.
Aber wie gesagt, ich habe die komplette Trimatik Regelung getauscht, also den gesamten Kasten.
Das der Fehler am TR liegt ist also ziemlich unwahrscheinlich.
Habe die Anlage heute morgen wieder in Betrieb genommen.
Zunächst verhält sich alles ganz normal und sauber. ich habe elektrisch nichts geprüft, da möchte ich ungerne dran gehen, wegen zu wenig Ahnung.
Ich kann es nur beobachten, Kesseltemperatur steigt bis ca. 78 Grad.
Wasserspeicher erwärmt sich bis auf 58 Grad.
Dann wird Wärme in die Heizkörper abgegeben. Es sind alte Rippenheizkörper 17Stück und es ist ein großes Haus. Dauert also seine Zeit bis die ausgekühlte Hütte warm wird. in der Zeit ca. 3 Stunden läuft alles ganz normal wie immer. Kesseltemperatur schwankt dann zwischen ca. 60 - 70 Grad.
Alles funktioniert wie immer, Wasser ist warm Heizung warm, Räume werden warm .... bis halt die Solltemperaturen im Raum erreicht sind, nur dann wenn der Brenner eigentlich takten sollte und aus gehen sollte, geht er halt nicht aus sondern heizt den Kessel weiter auf, so dass ich dann bei 99 Grad wieder abgeschaltet habe bevor der STB auslöst.
Vor dem Wechsel der Ölvorwärmung hat der Monteur es gut gemeint und wollte bis das neue Teil da ist die Vorwärmung brücken. Er hat das mit einem Draht an einem Stecker des Brennersteuergerätes gemacht und hier scheinbar falsch gesteckt, so dass der FI geflogen ist und auch die interne Sicherung im Steuergerät flöten ging. die Sicherung lies sich nicht durch den Druckknopf einfach raus nehmen, wie es sein sollte, so dass etwas der Deckel am Steuergerät etwas gehebelt werden musste um an die Sicherung zu kommen.
deshalb gehe ich davon aus oder sagen wir mal ich hoffe das es das Steuergerät ist, was einen wegbekommen hat.
Temperaturen werden alle korrekt angezeigt.
Die Anlage lief auch immer stabil und Störungsfrei bis sie halt in der Vorwärmung hängen blieb und die gelbe vorwärmlampe leuchtete durchgehend.
Also wie gesagt Vorwärmung getauscht, Brenner läuft wieder geht aber nicht mehr aus, Trimatik komplett getauscht, also incl. TR und Brennerrelais auf der Platine.
Da kann eigentlich nix sein, dass wurde ja alles nach dem Kurzschluß getauscht, da wir ja auch von einem defekten K1 ausgegangen sind, welches ja auf der Platine der getauschten Trimatiksteuerung sitzt.
Da es preislich einigermaßen überschaubar ist und das Brennersteuergerät eh alt ist, würde ich es jetzt vielleicht auf verdacht erstmal bestellen und tauschen.
und nein der Prüfbetrieb ist nicht eingeschaltet und es ist auch keine Drahtbrücke irgendwo, die wurde ja sofort nach dem Kurzschluss entfernt.
VG
Hallo,
mache mal langsam.
Wenn Dein Techniker da ist, dann soll der im Brennerstecker mal T2 ablegen.
Bleibt der Brenner dann aus, dann liegt es nicht am Brenner selbst und man muss anderweitig suchen.
Wirklich seltsam ist, dass der Fehler nach Steuerungstausch weiterhin da ist.
Könnte noch ein Problem im Brennerkabel oder -stecker sein.
Also, ich muß nochmal betonen, ich bin absoluter Laie. Die ganzen Fachausdrücke sind für mich "Bahnhof" teilweise.
Um Verwirrung zu vermeiden, versuche ich es nochmal etwas klarer mit meinen Worten.
Heizungsanlage lief problemlos.
Brenner von Riello ging dann nicht mehr an. Blieb in der Vorwärmung hängen. (gelbe Lampe leuchtet)
Monteur stellt also fest: Vorwärmung defekt.
Weil er mir helfen möchte schaut er in den Schaltplan und möchte die Vorwärmung überbrücken. Dazu zieht er ein Stecker vom Brennersteuergerät und verbindet 2 Anschlüsse mit einem Draht.
Anlage wird eingeschaltet und sofort fliegt die zuständige Stromsicherung (alter Stromkasten, noch kein FI). Ganzer Keller ist dann eben Dunkel. Im Haus sonst alles ok.
Festgestellt, scheinbar ein Fehler beim Brücken, es war nachts um halbeins.
Dann die Brücke sofort wieder entfernt und den Stecker wieder an das Steuergerät gesteckt.
Nun reagierte der Brenner aber gar auch nicht bzw. am Steuergerät auch kein Lämpchen mehr.
Festgestellt, die kleine Sicherung im Steuergerät war nun auch defekt. Diese wurde ersetzt.
Danach alles wie vorher. Gelbe Lampe am Brennersteuergerät leuchtet, weiter gehts aber nicht. Zündet nicht.
Nun gewartet bis das Ersatzteil da ist. Sonst nichts mehr gemacht an der Anlage.
Ersatzteil/Vorwärmung getauscht.
Brenner läuft wieder und zündet.
Heizungsanlage verhält sich normal wie immer, bis alles seine Temperatur erreicht hat.
Warmes Wasser da Heizkörper warm. Aber dann schaltet der Brenner halt nicht mehr ab sondern heizt bis der STB auslöst.
Nichts an Verkabelungen oder sonstwas wurde geändert und die Brücke ist natürlich auch nicht mehr drin, auch keine Schornsteinfegertaste oder sonstwas.
Erste Recherchen haben ergeben das vielleicht das Brennerrelais in der Steuerung, nicht im Brennersteuergerät, defekt ist.
Habe dann eine komplette baugleiche Steuerung bekommen und getauscht 1zu1.
Der Fehler bleibt erhalten, Brenner geht nicht aus. Also schliesse ich die Steuerung aus.
Da die Brücke am Steuergerät war und da auch die Sicherung danach kapputt war, vermute ich das es das Steuergerät zerschossen hat.
Also wie gesagt. Die Anlage lief immer tadellos bis die Vorwärmung streikte. Brenner taktete ganz normal und ging an und aus, wie es sein sollte. Nach dem Tausch der Vorwärmung und dem Kurzschluss, läuft nun der Brenner wieder geht aber nicht mehr aus.
An den Stromkabeln oder Sonstwas, wurde nichts geändert. ich versuche mal Fotos hoch zu laden.
Ok, also wurde bloß die Sicherung des Steuergeräts ausgetauscht, aber nicht das Steuergerät selbst, verstanden.
Bevor du jetzt weiter munter Bauteile kaufst, wäre es vielleicht erstmal ganz gut,
zu ermitteln wo die Probleme herkommen.
Das scheint ja offensichtlich nicht an der Trimatik zu liegen.
Ich sehe das genauso wie @Schanks .
Wenn ich hier im richtigen Schaltplan unterwegs bin,
dann lässt sich das ja relativ einfach feststellen ob das Problem an der Trimatik,
oder dem Brenner liegt:
- Du bekommst Strom über den Netzanschluss (Stecker 40) der Heizkreisregelung.
Dieser fließt über den STB direkt auf den Brennerstecker (Pin L1).
Das bedeutet: Dein Brenner hat laut Verdrahtungsschema auf L1 immer Dauerspannung,
vorrausgetzt dein STB lässt das zu.
- Über den PIN T1 ( Brennerstecker ) läuft nun der Strom wieder zurück über die Heizkreisregelung,
dort auch über den TR (Temperaturregler ) und kommt anschließend wieder zurück
zum Brennerstecker. Dort sollten dann 230V an Pin T2 anliegen.
Wenn bei abgezogenem Brennerstecker 230V auf T2 anliegen (auf Trimatikseite),
dann ist das Problem an der Regelung / Netzzuleitung zu suchen.
Auch wenn irgendwo anders Strom anliegen sollte, außer auf L1.
Dabei kann man auch gleich gegen N und zusätzlich PE messen,
wenn du jetzt nämlich gegen "EINEN" von beiden keine Spannung hast,
dann kannst du davon ausgehen, bei der Verdrahtung auf Kesselseite schon nen Bock geschossen zu haben.
Wenn alles passt, dann hättest du also auf L1 (Brennerstecker) Dauerstrom,
und sonst "GAR NICHTS".
Wenn du jetzt hingehst und verbindest den Stecker mit deinem Brenner,
und er springt an (obwohl der TR komplett runter gedreht ist),
dann würde ich (wie @Schanks das schon sagte) als erstes prüfen ob Spannung an T2 anliegt.
Falls ja, könnte man jetzt zum Beispiel die Verbindung zwischen Brenner und TR kappen
und dann wieder anstecken. Wenn dein Brenner dann "immernoch" anläuft,
dann hast du Phase L1 vermutlich direkt am Motor anliegen.
Du erwähntest ein Fremdfabrikat von Riello,
schaut auf jeden Fall im Stromlaufplan nach, wie der Brenner zu verdrahten ist.
Wurde vielleicht doch das Steuergerät ausgetauscht und du hast es nicht mitbekommen?
Wenn es nicht baugleich ist, könnte L1 theoretisch direkt am Motor anliegen.
Der TR greift erst über T1 auf T2 ein, dazu müsste er aber nochmal über die Kesselkreisregelung,
was er in diesem Fall aber nicht mehr tun würde.
Meine Vermutung ist aber eher, das da was im Sockel verschmolzen ist,
oder der Kessel tatsächlich über den falschen Anschluss seinen Strom bezieht.
Hier am unteren Stecker vom Brennersteuergerät wurde gebrückt aber offensichtlich falsch und die Sicherung im Stromkasten und die kleine im Steuergerät ausgelöst
vielen Dank für die ausführliche Antwort, ich zeige das so meinem Monteur, bzw. wollte er auch noch einen Elektriker mitbringen.
Wie gesagt, steuergerät vom Brenner wurde noch nicht getauscht und es wurden auch keine Verdrahtungen oder sonstwas geändert. Alles so wie es immer war. nur die Trimatik wurde Komplett getauscht, aber auch da keine Verdrahtungen, alles nur umgesteckt. da ist so eine Steckerleiste. Trimatiksteuerung wird sozusagen plug and play getauscht. Der Fehler bleibt.
nichts gar nichts wurde geändert ausser misslungener Brückenversuch und danach Brennervorwärmung.
Danach wurde noch Abgastest gemacht. Alles TOP !
wir gehen davon aus, dass alles ganz normal wieder funktioniert hätte, wenn die Brücke nicht den Kurzschluss verursacht hätte. Es wurde ansonsten nichts neu verkabelt umgesteckt oder sonstwas.
und was meinst Du mit "im Sockel verschmolzen" ... in welchem Sockel ?
ich meinte den Sockel, auf dem das Steuergerät aufgesteckt wird.
Also die Box, wo die ganzen Kabel der Brennerkomponenten fest verdrahtet sind.
Am Sockel passiert eigentlich nix. Aber am Feuerungsautomaten schon eher.
Jupp, wirste wohl vermutlich recht haben....
die Unterlagen vom Riello musst ich mir erstmal ziehen um da mitreden zu können.
So wie das ausschaut, ist ja mehr oder weniger alles "intern" im Feuerungsautomaten verdrahtet.
Die Belegung am Brennerstecker scheint identisch ( Feuerungsautomat MO550 )
Ich bleibe dabei, erstmal den Stecker durchmessen ob auch wirklich alles so verdrahtet ist,
wie´s sein soll.
Wenn der TR in der Kesselkreisregelung in Ordnung ist,
und der Brenner nicht über den Pin T2 angesteuert wird,
......dann zieht er sich wohl über L1 "VOLL EINEN REIN" bis der STB die Party beendet.
Hallo @Toto1973
Die falsch angeschlossene Brücke hat nicht nur die Sicherungen im Trimatik, sondern auch den Feuerungsautomaten des Brenners beschädigt. Daher rühren die Probleme mit der Brennerabschaltung. Sie können dies vorübergehend beheben, indem Sie die Kabel im Stecker 41 verbinden: Trennen Sie Draht 1 von Klemme L1, trennen Sie Draht 3 von Klemme T1, verbinden Sie die Drähte 1 und 3 miteinander und trennen Sie dann Draht 4 von Klemme T2 und verbinden Sie ihn mit Klemme L1. Mit dieser Verbindung wird die normale Brennerabschaltung über K1 oder TR berücksichtigt.
Es ist möglich, einen Stecker mit Brücke für den Ölvorwärmer zu erwerben.
VG
Danke euch, ich werde das prüfen (lassen) ... schön das einem hier geholfen wird 🙂
Melde mich, gute Nacht
Den TR einfach wieder vorzuschalten ist clever... definitiv.
Aber das Ding wirklich über L1 weiterlaufen lassen... ich weiß ja nich...
Ich meine, wir wissen ja garnicht so genau was im Steuergerät los ist.
Wenn man das vorerst so machen sollte, ...dann würd ich mich aber nebendran stellen
und die Kiste über den Netzschalter abschalten wenn die Bude warm ist.
Bitte nicht falsch verstehen, aber Ihre Lösung ist definitiv einfach zu gut. 😎
So gut, daß ein Provisorium fast schon zur endgültigen Lösung werden könnte...
wenn sie verstehen was ich meine. 🤗
Grüße
Guten Abend.
Welche Aufgabe hat Schalter S2 in obigem Schaltplan und wo befindet er sich auf der Steuerung?
Ist Das ein Brennertestschalter?
Danke im Voraus.
Korrekt, der S2 ist die STB Prüftaste.
S2 wird parallel direkt vor dem TR abgegriffen (über T1 aus dem Brennerstecker kommend).
Zudem übergeht S2 folglich das Relais K1, und endet direkt auf T2 am Brennerstecker.
Ja stimmt, das wäre ebenfalls ein potenzieller Fehler...
Ich weiß nicht was man hier rein setzen darf, oder wofür man Haue bekommt,
darf man das Verdrahtungsschema posten... oder kommt man dann in den Viessmann Keller bei Wasser und Brot?
Vielleicht kann mich ja mal einer über die Benimm-Regeln aufklären,
bevor hier auf einmal Männer mit Sonnenbrillen und orangenen Wollmützen vor der Tür stehen.
Hallo @Tobi-Wan_Kenobi
S2 ist ein Druckknopf, kein Schalter. Sie müssen sich daher am Gerät befinden und den S2-Knopf während des STB-Tests manuell gedrückt halten.
Daher kann dies nicht die Fehlerursache sein.
Allerdings würde sich das Gerät in diesem Fall genauso verhalten.
Die Serviceanleitung ist ein öffentlich zugängliches Dokument, das dem Gerät beiliegt und vom Benutzer aufbewahrt werden sollte, sofern HB sie ihm zur Verfügung stellt.
Ansonsten habe ich den Schaltplan des Trimatik bereits oben veröffentlicht.
VG
Guten Morgen @divanc ,
das ist mir selbstverständlich bewusst, daß man diese Taste (oder meinetwegen Druckknopf)
manuell betätigen und gedrückt halten muss.
Ich schrieb ja "STB Prüftaste". Das entspricht der exakten Benennung des Verdrahtungsschemas.
Fakt ist aber auch, daß dieser "Druckknopf" in geschlossenem Zustand einen direkten Kontakt
auf T2 herstellen würde.
Sie haben doch sicher schon genug "Druckknöpfe" in der Praxis gesehen,
welche nicht mehr die gewünschte Funktion erfüllen...
in dem Alter ist das jetzt auch nicht unbedingt eine Seltenheit.
Genau so gut könnte die Prüftaste auch falsch verdahtet sein.
Ich gehe hier lediglich die Möglichkeiten durch.
Wie bereits oben erwähnt schrieb ich ja schon,
daß sich ggf. der Brenner über L1 bedient bis der STB den Hahn abdreht.
Und da der Riello wohl diesen "Sockel" nicht hat (weil praktisch alles direkt im FA)
ist´s eben im Bauteil selbst passiert....
Mit geht´s hier nicht drum wer recht hat,
ich gönne Ihnen den Erfolg.
Sie scheinen echt was drauf zu haben nach allem was ich so sehe,
ich bin immer froh wenn ich mir noch was abschauen kann, egal bei wem...
davon wird man nicht dümmer.
Für mich steht hier im Vordergrund, daß die Anlage wieder läuft.
Alles andere ist mir Hupe.
S2 ist ein möglicher Fehler, die Umstände spielen für mich dabei erstmal keine Rolle.
Freundliche Grüße und nen schönen Sonntag
Natürlich ist S2 ein Taster und kein Schalter, hatte nicht genau hingesehen und einfach die Bezeichnung "S" für Schalter übernommen. Es war mehr eine Frage als eine Fehlervermutung. Die Steuerung wurde ja komplett getauscht.
Ich bleibe bei meiner Meinung erst mal T2 an geeigneter Stelle abzulegen und zu sehen was passiert.
Der Brenner lief ja vorher!
Theoretisch wäre es noch möglich, das eine Verschaltung im neuen Ölvorwärmer wäre, aber ich kenne die interne Verschaltung dieses Bauteils im Brenner nicht.
Vielleicht gibt es auch etwas im Brennerkabel oder Stecker, da der Brenner beim Arbeiten durch ziehen so spannungslos gemacht wurde.
Bin gespannt was das letztlich ist.+Bei meinem Bruder war mal der Schornsteinfegerschalter defekt. Er ließ sich manuell umschalten, schaltete el. aber nicht. da habe ich auch eine gute Zeit gesucht.
